　　高速線軌數(shù)控車床是數(shù)控車床的一大分類，具有數(shù)控車床本身的功能，同時具備數(shù)控車床所不具備的功能特點。一般由數(shù)控系統(tǒng)、包含伺服電動機和檢測反饋裝置的伺服系統(tǒng)、強電控制柜、機床本體和各類輔助裝置組成。在機械加工行業(yè)的復雜零件的生產、高精度零件等行業(yè)應用較為廣泛。
　　高速線軌數(shù)控車床結構組成部件詳解：
　　1.數(shù)控系統(tǒng)
　　數(shù)控系統(tǒng)是機床實現(xiàn)自動加工的核心，是整個數(shù)控機床的靈魂所在。主要由輸人裝置、監(jiān)視器、主控制系統(tǒng)、可編程控制器、各類輸人／輸出接口等組成。主控制系統(tǒng)主要由CPU、存儲器、控制器等組成。數(shù)控系統(tǒng)的主要控制對象是位置、角度、速度等機械量，以及溫度、壓力、流量等物理量。
　　其控制方式又可分為數(shù)據(jù)運算處理控制和時序邏輯控制兩大類。其中主控制器內的擂補模塊就是根據(jù)所讀入的零件程序，通過譯碼、編譯等處理后，進行相應的刀具軌跡插補運算，并通過與各坐標伺服系統(tǒng)的位置、速度反饋信號的比較，從而控制機床各坐標軸的位移。而時序邏輯控制通常由可編程控制器PI尤來完成，它根據(jù)機床加工過程中各個動作要求進行協(xié)調，按各檢測信號進行邏輯判別，從而控制機床各個部件有條不紊地按順序工作。
　　2.控制介質
　　控制介質又稱信息載體，是人與數(shù)控機床之間的中間媒介物質，反映了數(shù)控加工中全部信息。
　　3.線軌數(shù)控車床強電控制柜
　　強電控制柜主要用來安裝機床強電控制的各種電氣元器件，除了提供數(shù)控、伺服等一類弱電控制系統(tǒng)的輸入電源，以及各種短路、過載、欠壓等電氣保護外，主要在PLC的輸出接口與機床各類輔助裝置的電氣執(zhí)行元件之間起橋梁連接作用，控制機床輔助裝置的各種交流電動機、液壓系統(tǒng)電磁閥或電磁離合器等。此外。它也與機床操作臺有關手動按鈕連接。強電控制柜由各種中間繼電器、接觸器、變壓器、電源開關、接線端子和各類電氣保護元器件等構成。它與一般普通機床的電氣類似，但為了提高對弱電控制系統(tǒng)的抗干擾性，要求各類頻繁啟動或切換的電動機、接觸器等電磁感應器件中均必須并接RC阻容吸收器；對各種檢測信號的輸人均要求用屏蔽電纜連接。
　　4.線軌數(shù)控車床伺服系統(tǒng)
　　伺服系統(tǒng)是數(shù)控系統(tǒng)和機床本體之間的電傳動環(huán)節(jié)。主要由伺服電動機、驅動控制系統(tǒng)和位置檢測與反饋裝置等組成。伺服電動機是系統(tǒng)的執(zhí)行元件，驅動控制系統(tǒng)則是伺服電動機的動力源。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號與位置反饋信號比較后作為位移指令，再經(jīng)過驅動系統(tǒng)的功率放大后，驅動電動機運轉，通過機械傳動裝置帶動工作臺或刀架運動。
　　5.高速線軌數(shù)控車床輔助裝置
　　輔助裝置主要包括自動換刀裝置ATC、自動交換工作臺機構APc、工件夾緊放松機構、回轉工作臺、液壓控制系統(tǒng)、潤滑裝置、切削液裝置、排屑裝置、過載和保護裝置等。
　　6.高速線軌數(shù)控車床機床本體
　　線軌數(shù)控車床的本體指其機械結構實體。它與傳統(tǒng)的普通機床相比較，同樣由主傳動系統(tǒng)、進給傳動機構、工作臺、床身以及立柱等部分組成，但數(shù)控機床的整休布局、外觀造型、傳動機構、工具系統(tǒng)及操作機構等方面都發(fā)生了很大的變化。為了滿足數(shù)控技術的要求和充分發(fā)揮數(shù)控機床的特點，歸納起來包括以下幾個方面的變化。
　　 1）線軌數(shù)控車床具有完善的刀具自動交換和管理系統(tǒng)。
　　2）進給傳動采用傳動件。具有傳動鏈短、結構簡單、傳動精度高等特點，一般采用滾珠絲杠副、直線滾動導軌副等。
　　 3）在加工中心上一般具有工件自動交換、工件夾緊和放松機構。
　　4）采用高性能主傳動及主軸部件。其有傳遞功率大、剛度高、抗振性好及熱變形小等優(yōu)點。
　　5）線軌數(shù)控車床本身具有很高的動、靜剛度。
　　6）采用全封閉罩殼。由于數(shù)控機床是自動完成加工，為了操作安全等，一般采用移動門結構的全封閉罩殼，對機床的加工部件進行全封閉。

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高速線軌數(shù)控車床結構組成部件詳解